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    t2000自从2001年8月首航以来，在四年的时间里，没有出现一次故事，质量上是可以的。

    虽然唐飞的t2000的名声并没有波阴、空壳那样响亮，不过这几年来，波阴、空壳连续出现几次重大的空难，口碑也慢慢下降，再加上价格也高得离谱。

    以前是没有选择，现在不同了，现在唐飞公司出现，在这4年间想续有101架投入市场，在华国内跟国际航线，特别是非洲的航线也有几架飞机，经过这四年的观察，才使得对方最终选择了唐飞公司。

    这些国家都是跟华国互认适航证的国家，再加上现在与t2000互认适航证的国家越来越多，都是对方国家飞往的航线。

    这些飞机将来都是飞往这些国家的航线。

    这是t2000到目前为止最大的一笔国际订单。

    三天后，随队伍返回国内的王石，马上飞回魔都，安排了国外订单的生产任务。

    这是t2000最大的一笔国外订单，也是t2000打入国际市场的一次机会。

    如果做得好，将来会有不少订单随之而来。

    t2000的价格是波阴、空壳同行类型飞机的一半，如果在使用过程中飞机的性能、可靠性好，故障率低的话，肯定会得到回头客。

    毕竟t2000的价格优势在这，特别最适合非洲这些相比贫穷的国家。

    后期保障方面，不久客户派自己公司的保障维修人员过来学习t2000的维修保养工作。

    网络上这事已经传开了。

    “t2000吹响了冲向国际市场的号角。”

    “t2000取得了98架国际订单。”

    “新的开始，新的征程。”

    各大商业网站上纷纷报道，标题也是五花八门。

    其中数稻粒网站最热烈，一连十天挂在首页头条的位置。
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